Bringen Sie 30 Modelle in 10 Jahren auf den Markt! Toyota gibt 35 Milliarden US-Dollar für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen aus
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Toyota Motor kündigte auf einer Pressekonferenz zu seiner Strategie für batterieelektrische Fahrzeuge an, bis 2030 4 Billionen Yen (35 Milliarden US-Dollar) in die Entwicklung von Elektrofahrzeugen zu investieren. Ziel ist es, bis dahin weltweit 3,5 Millionen Elektrofahrzeuge zu verkaufen.
Es wird auch gehofft, dass Lexus, seine Luxusmarke, bis 2030 100% seiner reinen Elektrofahrzeugverkäufe in Europa, Nordamerika und China erreichen wird; bis 2035 wird es weltweit 100% erreichen. Darüber hinaus hat Toyota auch 4 Billionen Yen in andere Arten von Elektrofahrzeugen investiert, darunter wasserstoffbetriebene, Hybrid-, Plug-in- und Brennstoffzellenmodelle.
Mit der zunehmenden Durchdringungsrate neuer Energiefahrzeuge ist der Trend zur Elektrifizierung von Fahrzeugen unaufhaltsam. Für traditionelle Autohersteller scheint es im Moment nur zwei Möglichkeiten zu geben, entweder dem Trend zu folgen oder von der Zeit aufgegeben zu werden. Toyota als größter Autohersteller der Welt versteht diese Wahrheit sicherlich.
Um das Ziel der Elektrifizierung zu erreichen, hat Toyota langfristige Investitionen in verschiedenen Bereichen getätigt. 1992 gründete Toyota eine Entwicklungsabteilung für Elektrofahrzeuge und brachte 1996 den RAV4 EV auf den Markt. 1997 brachte Toyota das weltweit erste in Serie produzierte Hybridauto, den Prius, auf den Markt. Im Jahr 2000 demonstrierte Toyota seinen kleinen Pendler-Elektroauto-Prototyp "e-com"; Im Jahr 2012 brachte Toyota "COMS" auf den Markt, ein ultrakompaktes Elektroauto und ein kleines "eQ" -Elektroauto.
Im Jahr 2021 brachte Toyota den "C+pod" und den "C+walk" auf den Markt. In Japan hat Toyota damit begonnen, sein kompaktes Elektroauto C+pod an Firmenkunden zu verkaufen.
Darüber hinaus erwartet die Toyota Motor Corporation, bis 2030 mehr als 87,2 Milliarden Yuan in die Entwicklung von Batterien und Batterieversorgungssystemen, einschließlich Lithium-Ionen-Batterien und Festkörperbatterien der nächsten Generation, zu investieren, um diese wichtige Automobiltechnologie im nächsten Jahrzehnt anzuführen.
Toyotas Chief Technology Officer Masahiko Maeda sagte, dass Toyotas Ziel darin besteht, die Batteriekosten durch die Verbesserung der Batteriematerialien und der Batteriestruktur um 30% oder mehr zu senken. Es wird erwartet, dass die Batteriekosten um die Hälfte um 2050 gesenkt und insgesamt 70 Produktionslinien für Elektrofahrzeuge eingerichtet werden. .
Derzeit führen viele Länder auf der ganzen Welt aktiv relevante Industrierichtlinien und -vorschriften ein, um die Kette der Elektrofahrzeugindustrie zu verbessern, die Förderung von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen und kohlenstoffarmes und umweltfreundliches Reisen zu fördern. Große Automobilunternehmen und Batterieunternehmen erhöhen ihre Leistung, um den Markt für neue Energiefahrzeuge einzusetzen.
