1.6T Plug-in-Hybrid, um von 100 Kilometern auf 5 Sekunden zu beschleunigen? Eine kurze Analyse der Highlights der neuen Mars-Architektur von Xingtu

In letzter Zeit legen große unabhängige Marken Wert auf Plattformen und Architekturen. Die klangvollsten dürften die CMA-Architektur von Geely und die Zitronen-/Tank-Architektur von Great Wall sein. Dahinter spiegeln sich die Hightech-Anforderungen der Verbraucher und verbesserte kognitive Fähigkeiten.

Chery Group ist auch eine frühe einheimische Marke, die sich mit dem Konzept von Architekturplattformen beschäftigt. In den Anfangsjahren gehörte Tiggo 7 zur Q1X-Plattform. Der Tiggo 8 und der vom Tiggo 7 abgeleitete Tiggo 7 der zweiten Generation sind natürlich ein Meisterstück dieser Plattform und sind auch das Verkaufsvolumen der Marke Chery. Grundstein.

Xingtu ist eine High-End-Marke, die aus der Muttergesellschaft hervorgegangen ist. Lanyue, TX/TX-L und LX sind natürlich Plattformprodukte, und die Verbraucher sind mit dem Konzept dieser Plattform noch sehr unbekannt. Daher wurde Xingtu offiziell am 18. August offiziell ins Leben gerufen und sein neues Architekturkonzept angekündigt –"M3X Mars Architecture PRO".

Nach den von Xingtu veröffentlichten Informationen kann dieses Framework SUVs, MPVs und Autos produzieren und ist mit der Leistungsform von PHEV kompatibel. Derzeit bietet Xingtu nur SUV-Modelle an, daher können diese Informationen darauf hindeuten, dass Xingtu in Zukunft Autos und MPV-Modelle auf den Markt bringen wird. Darüber hinaus sind die Herstellungskosten aufgrund der höheren Kompatibilität hinsichtlich Modularität und Vielseitigkeit ebenfalls vorteilhaft.

Welche Verbesserung kann die M3X Mars-Architektur PRO für die bestehenden Xingtu-Modelle bringen? Berichten zufolge gibt es vier Hauptpunkte: Leistung, Sicherheit, Komfort und Intelligenz.

Unter ihnen besteht die Leistung hauptsächlich darin, einen neuen Satz neuer Architekturmotoren hinzuzufügen - 400-Tonnen-Stern-Atomkraft, dh ein 2,0-Tonnen-Turbomotor, als das lange verschollene Hochleistungs- und Hubraummodell der Chery-Star Way Group. Dieser 2,0 T führte weitere Verbesserungen ein, darunter eine Erhöhung der Kraftstoffversorgungskapazität (bis 30%), eine Aufwertung des Materials des Ventiltriebs und eine Optimierung der Abstimmung und Kalibrierung des Verbrennungssystems.

Darüber hinaus verfügt dieser 2.0TGDI-Motor über den Segen des Miller-Zyklus, einen VVT-Mittelmotor, ein Pendel-Zweimassenschwungrad, eine 350-bar-Direkteinspritzung und andere Technologien. Am Ende kann die maximale Leistung bei Erreichen des maximalen thermischen Wirkungsgrads von 41% 192 kW und das maximale Drehmoment 400 Nm erreichen. Im Vergleich zu anderen Marken von 2.0T-Motoren wird dies bereits als eine obere mittlere Leistungskapazität angesehen.

Dies ist auch das Highlight der reinen Benzinmotoren, und die erweiterte Reichweiten-"Xingtu SREV" steht auch im Fokus der Mars-Architektur.

Verglichen mit dem verbesserten 2.0T ist dieses Plug-in-Hybridsystem/Extended Range Power ein brandneues Debüt. Obwohl die spezifische Maschine nicht gesehen wurde, können uns die Parameter, Prinzipien und das technische Niveau herausfinden.

Aus der schematischen Darstellung ist ersichtlich, dass es sich um ein typisches zweimotoriges Hybridsystem handelt. Ein Motor ist mit der Abtriebswelle verbunden und der andere Motor ist direkt mit dem Differential verbunden. Durch mehrere Sätze von Kupplungen und Gängen kann der Motor beim Arbeiten passieren. Verschiedene Gänge sind auf geeignete Arbeitsbedingungen abgestimmt, und das Ganze ist vielen unabhängigen Marken-Doppelmotoren wie DHT sehr ähnlich. Das Merkmal ist, dass sie unter verschiedenen Arbeitsbedingungen eine geeignete Leistungsanpassung aufweisen.

Um dies zu erreichen, verfügt dieser Plug-in-Hybrid über 9 Arbeitsmodi {{4}} 11 kombinierte Gänge. Da es sich um einen Hybrid-Allradantrieb mit zwei Frontmotoren + Hinterachsmotoren handelt, beschleunigt er schnell - er kann in 5 Sekunden auf 100 Kilometer beschleunigen. Laut den Informationen zur Neuwagendeklaration des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie wird dieses System das erste sein, das mit Xingtu LX verwendet wird. Der mit dem Plug-in-Hybrid abgestimmte Benzinmotor ist ein 1,6-Tonnen-Turbomotor.

Abschluss:

Darüber hinaus bringt die neue Mars-Architektur auch Verbesserungen in Bezug auf Sicherheit, Intelligenz und Fahrleistung. Es wird davon ausgegangen, dass auch zukünftige Xingtu-Modelle mit diesen"PRO" Punkte. Darüber hinaus verfügen die aktuellen Xingtu-Modelle tatsächlich über ein hohes Maß an Sicherheit und Intelligenz. Relativ gesehen kann der neue Antriebsstrang natürlich noch mehr Überraschungen bringen. Wir sind auch gespannt und gespannt, wie sich die neuen 2.0T und 1.6T Plug-in-Hybride nach dem Einbau tatsächlich fahren werden!