Die zweite Produktrevolution in Chinas Pickup-Industrie tragender Pickup
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Jemand hat mir kürzlich eine sehr interessante Frage gestellt, nämlich welche Art von Autos auf dem chinesischen Pickup-Markt noch fehlen? Wenn man es herunterzählt, sind die beliebtesten Full-Size-Pickup-Trucks in den Vereinigten Staaten, die in Thailand grassierenden halbreihigen und einreihigen Pickup-Trucks, derzeit vielleicht nicht die am meisten fehlenden Modelle auf dem Heimischen Markt, auch wenn es Marken gibt, die in Zukunft Full-Size- oder eineinhalbreihenmodelle auf den Markt bringen. Die Existenz eines Fahrzeugtyps kann jedoch den aktuellen inländischen und sogar globalen Pickup-Truck-Markt verändern. Es ist auch das am meisten fehlende Fahrzeug auf dem inländischen Pickup-Markt in den Augen des Autors - der tragende Pickup.
Tragende Pickups - die zweite Produktrevolution in der Pickup-Branche
Aus der Perspektive der globalen Pickup-Truck-Entwicklungsgeschichte folgt die Entwicklung von Pickup-Trucks einer Regel von der reinen kommerziellen Nutzung über das unternehmensfreundliche IKEA bis hin zu Mehrzweckattributen. Zum Beispiel war der erste weltweit anerkannte Pickup-Truck der Ford Model T von 1917. Was war das für ein Auto? Einfach ausgedrückt, es ist ein Pickup-Truck mit einer einzigen Reihe + großer Frachtbox + Nicht-Wagen-Aufbau. Genau diese Karosseriestruktureinstellung machte ihn damals zum beliebtesten Lastkraftwagen auf dem Markt, und es war die Aufklärung, die der erste Pickup-Truck in die Pickup-Branche brachte. Dieser einreihige Pickup-Truck, der Frachteigenschaften betont, war bis in die 1980er Jahre der Mainstream des amerikanischen Marktes.
Da amerikanische Nutzer den Attributen von IKEA Pickup-Trucks mehr Aufmerksamkeit schenken, sind eineinhalbreihige und zweireihige Modelle allmählich in der Öffentlichkeit aufgetaucht. Mit mehr Platz und Mehrzweckeigenschaften sind zweireihige Pickups allmählich zu amerikanischen Pickups geworden. Laut Statistik sind etwa 70% der auf dem US-Markt verkauften Pickups zweireihige Pickups.
Mit der Entwicklung der Zeit haben die Benutzer höhere Anforderungen an den Komfort von Pickup-Trucks gestellt, aber die nicht tragende Karosserie, die seit 1917 mit Pickup-Trucks verbunden ist, ist zu einem Engpass geworden, der die verschiedenen Attribute von Pickup-Trucks wie Komfort, Sicherheit und Kraftstoffverbrauch durchbricht. Braucht ein Pickup also wirklich einen nicht tragenden Körper? Werfen wir zuerst einen Blick auf die Erleuchtung von SUV. Als SUVs vor 20 Jahren zum ersten Mal populär wurden, erwarteten die meisten Verbraucher, dass SUVs auf nicht tragenden Karosserien wie Pickup-Trucks gebaut werden, weil solche SUVs stark genug, langlebig und geländegängig waren. Und 20 Jahre später hat die Zeit die beste Antwort gegeben. Verbraucher erkennen, dass SUVs mit nicht tragenden Karosserien eigentlich nicht für ihre Autoszenen geeignet sind. Was die Verbraucher wollen, ist komfortabler, raffinierter und kraftstoffsparender. Ein größerer SUV ist nichts anderes als das, und genau diese Eigenschaft kann nur der SUV mit einer tragenden Karosserie bieten, alle Vorteile, die die vorherige nicht tragende Karosserie bietet, sind vor der tragenden Karosserie nicht der Rede wert.
