Das Abtanken- ist nicht einfach. BYD ist ein Sonderfall. Es gibt immer noch Drehungen und Wendungen beim Ersatz von Kraftstofffahrzeugen durch neue Energie.

Vor nicht allzu langer Zeit kündigte BYD an, die Produktion von Kraftstofffahrzeugen einzustellen, und wurde damit zum weltweit ersten Unternehmen für 100 % treibstofffreie traditionelle Autos. Diese Aktion kann darauf hindeuten, dass die Entwicklung von Fahrzeugen mit neuer Energie in eine neue Phase eintreten wird. Gibt es eine Kraft, um mit Kraftstofffahrzeugen zu konkurrieren? Unter der derzeitigen politischen Unterstützung unterscheidet sich die Stärke von Fahrzeugen mit neuer Energie und Fahrzeugen mit Kraftstoff nicht sehr. Gemäß diesem Trend ist es der allgemeine Trend, dass Fahrzeuge mit neuer Energie Kraftstofffahrzeuge ersetzen werden, und das Ent-betanken ist ebenfalls eine Selbstverständlichkeit.

Um direkt- mit Kraftstofffahrzeugen zu konkurrieren, haben nur die führenden Unternehmen von Fahrzeugen mit neuer Energie diese Stärke. Die meisten Unternehmen für neue Energiefahrzeuge wollen Kopf--mit traditionellen Kraftstofffahrzeugunternehmen konkurrieren. Schließlich ist auch der Markt für New Energy Vehicles bunt gemischt. Es gibt diejenigen, die wirklich Autos bauen, und es gibt diejenigen, die ein Risiko eingehen oder Geld verdienen wollen. Erst nach langem Durchsuchen des Sandes und Aussortieren der New-Energy-Fahrzeugunternehmen, die nicht wettbewerbsfähig genug sind, hat die New-Energy-Industrie ein relativ stabiles Muster gebildet, das als die eigentliche Formation der Kampfeffektivität angesehen werden kann.

Im März übte der verrückte Preisanstieg der Rohstoffe für neue Energiefahrzeuge einen enormen Druck auf die Hersteller neuer Energie aus. Die Preiserhöhung im März ist diesmal eine weitere Preiserhöhung nach der Preiserhöhung der Autokonzerne nach der Subventions-Ebbe vor einem Jahr. Der Preis hat tatsächlich einen sehr großen Einfluss auf den Verkauf von Fahrzeugen mit neuer Energie.

Viele Verbraucher entscheiden sich für neue Energiefahrzeuge, weil neue Energiefahrzeuge ihre Autokosten sparen können. Schließlich kann das Fahren neuer Energiefahrzeuge in Zeiten hoher Ölpreise ein beträchtliches Maß an Reisefreiheit erreichen. In Verbindung mit Richtlinien wie unbegrenzten Green Cards für Fahrzeuge mit neuer Energie und der Befreiung von der Erwerbssteuer sowie dem Fahrerlebnis von Fahrzeugen mit neuer Energie hat dies zu einem schnellen Wachstum von Fahrzeugen mit neuer Energie geführt.

Wenn wir uns die Verkäufe von Fahrzeugen mit neuer Energie und Kraftstoffen in den letzten Jahren ansehen, können wir die Entwicklung der neuen Energie klar nachvollziehen. Schauen wir uns die Daten im Jahr 2020 an. Im Jahr 2020 wird der kumulierte Absatz von inländischen schmalen Personenkraftwagen in China 19,288 Millionen Einheiten betragen. , ein Jahr-gegenüber-Jahresrückgang von 6,8 Prozent; Der Einzelhandelsumsatz von Fahrzeugen mit neuer Energie belief sich auf 1,109 Millionen, eine Steigerung-von-Jahr um 9,8 Prozent .

Den Daten von 2021 zufolge wird der kumulierte Absatz von inländischen schmalen Personenkraftwagen in China im Jahr 2021 20,146 Millionen Einheiten betragen, was einem -Jahresanstieg- von 4,4 Prozent entspricht; Der Einzelhandelsabsatz von New Energy Vehicles wird 2,989 Millionen Einheiten betragen, was einer Steigerung -im Vergleich zum-Jahr um 169,1 Prozent entspricht .

Gemäß den Daten des ersten Quartals 2022 belief sich der kumulierte Absatz von inländischen schmalen Personenkraftwagen in China im ersten Quartal 2020 auf 4,915 Millionen Einheiten, was einem -Rückgang von -Jahr-im Vergleich zum Vorjahr um 4,5 entspricht Prozent ; der Einzelhandelsabsatz von Fahrzeugen mit neuer Energie belief sich auf 1,07 Millionen Einheiten, was einer Steigerung -im Vergleich zum-Jahr um 146,6 % entspricht .

An dieser Entwicklung können wir erkennen, dass die Dynamik der neuen Energie tatsächlich nicht aufzuhalten ist. Auch wenn der Gesamtabsatz von Automobilen rückläufig ist, ist das Verkaufswachstum von New Energy Vehicles ebenfalls sehr beeindruckend. Im vergangenen März erreichte die Penetrationsrate von Fahrzeugen mit neuer Energie erstaunliche 25 Prozent, und einige Experten sagten sogar, dass die Penetrationsrate von Fahrzeugen mit neuer Energie in diesem Jahr sogar 35 Prozent erreichen könnte.

Die Entwicklung von New Energy ist zwar sehr schnell, aber wir müssen auch sehen, dass der Anteil von New Energy Vehicles am Pkw-Absatz noch sehr gering ist und die Entwicklung von New Energy Vehicles durch den Anstieg der Rohstoffpreise und Veränderungen in beeinflusst wird nationale Politik. Die hemmende Wirkung von Änderungen auf den Verkauf wird sich auch in der Nachverfolgung- widerspiegeln.