Kann es die Musik des alten Mannes ersetzen? Wie viel ländlichen Markt können Unternehmen für neue Energiefahrzeuge auf den Land bringen, um sie zu nutzen?
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Wie groß wird der Markt für neue Energiefahrzeuge aufs Land gehen? Vor wenigen Tagen hat die China Association of Automobile Manufacturers (im Folgenden als China Association of Automobile Manufacturers bezeichnet) die "Notice on the Application of New Energy Vehicles to the Countryside in 2022" (im Folgenden als "Notice" bezeichnet) herausgegeben. Neue Energiefahrzeuge mit Merkmalen des ländlichen Verbrauchs sind im Katalog der Modelle enthalten, die aufs Land gehen. Autofirmen müssen eine einheitliche Erklärung für die Models abgeben, die daran teilnehmen, aufs Land zu gehen. Anmeldeschluss ist der 10. März 2022.
Fu Bingfeng, Vizepräsident und Generalsekretär der China Automobile Association, sagte: "Derzeit ist eine kritische Phase für die Förderung von Fahrzeugen mit neuer Energie. Es ist sehr wichtig, in den märkten der vierten und fünften Stufe zu versinken und den ländlichen Verbrauch zu verbessern. Dies ist ein inkrementeller Markt."
Nach Angaben der China Automobile Association wird der kumulative Absatz von Neuen-Energie-Fahrzeugen, die 2021 aufs Land gehen, 1,068 Millionen betragen, ein Anstieg von 169,2% gegenüber dem Vorjahr. Darüber hinaus handelt es sich bei den 66 Modellen neuer Energiefahrzeuge, die 2021 aufs Land gehen, hauptsächlich um Klein- und Kleinstfahrzeuge mit einem Preis von weniger als 100.000 Yuan und einer Reichweite von weniger als 300 Kilometern. In der Branche wird allgemein angenommen, dass Klein- und Kleinstmodelle von Neuen-Energie-Fahrzeugen, die aufs Land gehen, langsame Elektrofahrzeuge wie "Old Man Le" ersetzen und gute Aussichten auf dem ländlichen Markt haben werden.
Das Sinken kann normalisiert werden und die ländliche "Musik des alten Mannes" ersetzen
In den letzten Jahren waren das Einkommenswachstum und die Konsumausgaben der Landbewohner im ganzen Land schneller als die der Stadtbewohner, und ihre Nachfrage nach motorisiertem Reisen ist dringend, aber die Gesamtfahrzeugdurchdringungsrate ist niedrig. Die Elektrifizierungsrate von Fahrzeugen, die von Landbewohnern genutzt werden, beträgt weniger als 1%, was nur 1/3 der von Stadtbewohnern entspricht, und es gibt genügend Raum für Wachstum.
Aus der Perspektive der Industrie hat das Automobilwachstumsgebiet meines Landes begonnen, sich zu erweitern und sich vom Osten in die zentralen und westlichen Regionen, von Städten der ersten und zweiten Reihe zu Städten der dritten und vierten Ebene und von Städten in ländliche Gebiete zu verlagern. Laut der von der China Electric Vehicle Association veröffentlichten "Forschung über Elektrofahrzeugreisen in Chinas ländlichen Gebieten" wird die Anzahl der Fahrzeuge pro tausend Menschen in ländlichen Gebieten in meinem Land bis 2030 159 erreichen, mit einer Gesamtzahl von 70,01 Millionen Fahrzeugen; diese Zahl umfasst auch die ländlichen Gebiete. Die Verbraucher müssen nur zum ersten Mal kaufen, einschließlich der Ersatznachfrage nach Elektrofahrzeugen mit niedriger Geschwindigkeit. Die Branche glaubt, dass das Elektrifizierungspotenzial des ländlichen Marktes enorm ist.
Aus der Perspektive der Nachfrage von Städten der dritten und vierten Ebene und ländlichen Märkten ist der Reiseradius der Verbraucher gering, und die durchschnittliche tägliche Reisedistanz von mehr als 80% der Haushalte beträgt weniger als 50 Kilometer. Neue Energiefahrzeuge mit kurzer und mittlerer Batterielebensdauer können die Bedürfnisse der Mainstream-Verbrauchergruppen erfüllen; In Bezug auf die Preisspanne entsprechen Modelle mit einer Reichweite von 120 Kilometern bis 400 Kilometern und Preisen zwischen 30.000 und 80.000 Yuan eher der Marktnachfrage; Aus der Perspektive des ländlichen Marktes als Ganzes lautet der gebräuchliche Name aufgrund von Führerscheinbeschränkungen und Lizenzen "Alter Mann". Die langsamen Elektrofahrzeuge von "Le" sind auf ländlichen Märkten beliebter.
Daher handelt es sich bei den 66 Modellen von New Energy-Fahrzeugen, die 2021 aufs Land gehen, hauptsächlich um Klein- und Kleinstwagen mit einem Preis von weniger als 100.000 Yuan und einer Reichweite von weniger als 300 Kilometern.
Xu Haidong, stellvertretender Chefingenieur der China Association of Automobile Manufacturers, glaubt, dass neue Energiefahrzeuge in Bezug auf Qualität und Kontrolle besser sind, mit höherem Komfort und Sicherheit, und die niedrigen Kosten der A00-Klasse, die hauptsächlich auf dem ländlichen Markt ist, wurden ebenfalls am stärksten hervorgehoben.
Die Branche glaubt im Allgemeinen, dass der New-Energy-Pkw der A00-Klasse ein Ersatz für langsame Elektrofahrzeuge wie "Old Man Le" ist und gute Entwicklungsaussichten auf dem ländlichen Markt hat. Es wird angenommen, dass Neue-Energie-Personenkraftwagen der Klasse A00 gute Marktaussichten auf dem ländlichen Markt haben und auch dazu beitragen können, das Reiseumfeld in ländlichen Gebieten zu verbessern.
Li Jinyong, Präsident der New Energy Vehicle Branch der All-China Federation of Industry and Commerce Automobile Chamber of Commerce, sagte einmal: "Im Jahr 2021 werden die nicht eingeschränkten Städte 70% des Umsatzes von Neuen-Energie-Fahrzeugen beitragen, von denen 58% der Nutzer Elektrofahrzeuge der A00-Klasse gekauft haben. Elektrofahrzeuge der Klasse A00 Werden sie sich auf die Vorteile verlassen, dass mehr als die Hälfte der Reisekosten niedriger sind als die des Kraftstofffahrzeugs, wird sie die Führung beim Austausch des Kraftstofffahrzeugs des gleichen Niveaus übernehmen. Wenn der Kernengpass nicht gravierend ist, werden Produktion und Absatz im Jahr 2022 1,5 millionen bis 2 Millionen Fahrzeuge erreichen."