He Xiaopeng und Yu Chengdong haben vor einer vollständigen Schließung der Produktion gewarnt, und es ist Zeit für die dynamische Wiederaufnahme der Autoindustrie in Shanghai!
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In den frühen Tagen der Epidemie in Shanghai veranlassten die vielen Fabriken von SAIC in Shanghai die Schließung einiger Mitarbeiter in den Fabriken, um die Produktion sicherzustellen, um die Produktion sicherzustellen. Als die Seuchenpräventions- und -bekämpfungssituation ernst wurde, wurden die Fahrzeugfabriken und Lieferkettenunternehmen in Shanghai nacheinander geschlossen, die sich in den umliegenden Gebieten von Shanghai befinden. Auch die Produktion von Lieferkettenunternehmen ist betroffen.
Unerwarteterweise sind die Kosten dieses Shutdowns noch größer als gedacht!
Am 14. April warnte He Xiaopeng, Vorsitzender von Xiaopeng Motors, direkt davor, dass alle OEMs in China die Produktion im Mai einstellen könnten, wenn Shanghai und die umliegenden Lieferkettenunternehmen keinen Weg finden, die Arbeit und Produktion dynamisch wieder aufzunehmen.
Ebenfalls am 14. April gab die Tank App eine Mitteilung heraus. Betroffen von der epidemischen Situation in Shanghai, Jiangsu, Jilin und anderen Orten, beteiligte sich das Modell Tank 300 (Parameter|Anfrage) an insgesamt 8 Lieferanten und Partnern, um die Arbeit einzustellen und den Betrieb einzustellen, der derzeit davon betroffen ist. Die Produktion des Modells Tank 300 ist seit dem 14. April ausgesetzt, und der Versand wurde in einigen Gebieten ausgesetzt.
Obwohl die Schließung aller OEMs alarmierend ist, hat He Xiaopeng tatsächlich ein rotes Tuch für die Branche ausgesendet.
Auch Yu Chengdong, CEO der Consumer Business and Smart Car BU von Huawei, antwortete im Freundeskreis indirekt auf das Urteil von He Xiaopeng: „In der Tat.“ Yu Chengdong erwähnte auch, dass, wenn Shanghai weiterhin nicht in der Lage sein sollte, die Arbeit und Produktion wieder aufzunehmen, alle Technologie-/Industriebranchen vollständig eingestellt werden. Jede Produktion, die die Lieferkette von Shanghai betrifft, insbesondere in der Automobilindustrie.
Von der Schließung der Produktion bis zum Shutdown ist die Autoindustrie am stärksten von der Shanghai-Epidemie betroffen.
Zuvor hatte die Schließung von Wuhan und Changchun der gesamten Automobilindustrie keinen ernsthaften Schaden zugefügt. Obwohl ein Teil der Produktionskapazität verloren ging, lässt sich aus den Daten der letzten zwei Jahre ersehen, dass sich das Gesamtverkaufsvolumen aufgrund der starken Nachfrage auf dem Automobilmarkt meines Landes nicht stark ausgewirkt hat.
Warum betrifft Shanghai den ganzen Körper für die Autoindustrie?
Im Juni 2021 veröffentlichte die Stadtregierung von Shanghai den „14. Fünf--Jahresplan für die Entwicklung strategischer aufstrebender Industrien und führender Industrien in Shanghai“, der die „sechs Schlüsselindustrien Shanghais, neun strategische aufstrebende Industrien und sechs“ präzisierte Zukunftsbranchen". „Architektur der Industrielandschaft.
Zu den neun strategisch aufstrebenden Industrien gehören Kernindustrien wie die Industrie für integrierte Schaltkreise und die Industrie für künstliche Intelligenz sowie Schlüsselindustrien wie Fahrzeuge mit neuer Energie, neue Materialien, Informationskommunikation und High-End-Ausrüstung.