Musk sagt, dass eine lange Akkulaufzeit bedeutungslos ist, Sony und Honda kooperieren beim Bau von Autos, Chery übernimmt Southeast Motor

Musk sagte, dass eine zu lange Akkulaufzeit bedeutungslos sei, da die Effizienz nicht berücksichtigt werden könne

Vor kurzem sagte Musk auf sozialen Plattformen, dass die hohe Reichweite von Elektrofahrzeugen bedeutungslos sei und dass Elektrofahrzeuge mit einer Reichweite von mehr als 600 Meilen (1,000 Kilometern) von Tesla vor einem Jahr gebaut werden könnten.

Dies ist nicht das erste Mal, dass Musk Einwände gegen ultra-lange Reichweiten äußert. Zuvor hat er gesagt, dass die Reichweite von Elektrofahrzeugen ausreicht, um eine Reichweite von etwa 400 Meilen (643 Kilometer) aufrechtzuerhalten, und es besteht keine Notwendigkeit, Elektrofahrzeuge mit größerer Reichweite zu entwickeln. Musk glaubt, dass bei aktuellen Batterien schwerere und größere Batteriepacks die Beschleunigung und das Handling des Fahrzeugs nur noch verschlechtern werden. Gleichzeitig verschwendet es auch die Effizienz der Batterielebensdauer, da die Batterielebensdauer von mehr als 400 Meilen (643 Kilometer) von den Benutzern in 99,9 Prozent der Szenarien nicht genutzt wird.

Zufälligerweise sagte Shen Hui, Gründer von WM Motor, auch, dass WM Motor in Zukunft keine Modelle mit einer Reichweite von mehr als 1,000 Kilometern herstellen werde. Stattdessen wird gehofft, dass die Kilometerleistungsangst aus der Perspektive der Energienachschubeffizienz gelöst wird. Das Energienachschubsystem wird in wenigen Jahren fertiggestellt und auch die technischen Probleme des Batteriewechselbetriebs und des Schnellladens werden gelöst.

Brancheninsider glauben, dass der Grund, warum viele neue Energieunternehmen gerne über die ultra-lange Batterielebensdauer von Elektrofahrzeugen sprechen, darin liegt, dass die Ladeinfrastruktur nicht perfekt ist und es einfacher ist, Produktmarketing durchzuführen, indem intuitive Zahlen gekennzeichnet werden.